經(jīng)常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的（）階段。

負責車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。

根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。

機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計入（）。

確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。

在實踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進步的要求。

關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。

下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。

高價互換配件按其用途分為（）。

狀態(tài)修理制度以（）作為保證。