A.每對列車的編組輛數(shù)固定
B.每對列車的編組結(jié)構(gòu)固定
C.每對列車的車輛及順序固定
D.每對列車的發(fā)車時間固定
E.每對列車的乘務(wù)人員固定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.體現(xiàn)鐵路產(chǎn)品品牌特征
B.具有可擴充性
C.堅持車次規(guī)范、唯一
D.簡單、實用
E.與民航、公路保持一致
A.短期備用
B.專用調(diào)車
C.長期備用
D.臨修
A.貨物工作
B.小運轉(zhuǎn)工作
C.專運工作
D.路用工作
A.配屬客車數(shù)
B.乘務(wù)員數(shù)量
C.企業(yè)資金狀況
D.旅客人數(shù)
A.6000
B.7000
C.7500
D.12000
最新試題
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
項目的立項,要嚴格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度,下列說法正確的有()。
決定大修實物工作量的因素有()。
一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實際行使5000公里,按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為()元。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元,規(guī)定折舊年限為10年,預(yù)計凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為()。
高價互換配件修理費用應(yīng)計入()。
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的,其特點有()。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有()。