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A.2.5
B.3.5
C.4.5
D.5.5

A.要求在經(jīng)濟、合理的條件下，考慮道路建設的遠近結合、分期發(fā)展，避免不符合規(guī)劃的臨時性建設
B.要求滿足交通量在一定時期內的發(fā)展要求
C.綜合考慮道路的平面線形、縱斷面線形、橫斷面組合、道路交叉口、各種道路設施，路面類型，滿足行人及車輛行駛的技術要求
D.合理使用各項技術標準，在可能的條件下盡可能采用極限標準，除特殊情況外，應避免采用較高的線形技術標準

A.路線設計、交叉口設計
B.路線設計、交叉口設計、道路附屬設施設計
C.路線設計、交叉口設計、道路附屬設施設計、路面設計和交通管理設計
D.路線設計、交叉口設計、道路附屬設施設計、路面設計

A.人流集散
B.商業(yè)服務
C.休閑集會
D.交通換乘

A.車站應布設在主要客流集散點和各種交通樞紐點上，其位置應有利乘客集散，并應與其他交通換乘方便
B.高架車站應控制造型和體量，中運量軌道交通的車站長度不宜超過100m。站廳落地的高架車站宜設置站前廣場，有利于周邊環(huán)境和交通銜接相協(xié)調
C.當線路經(jīng)過鐵路客運車站時，應設站換乘。有條件的地方，可預留聯(lián)運條件（跨座式單軌系統(tǒng)除外）
D.車站間距應根據(jù)線路功能、沿線用地規(guī)劃確定。在全封閉線路上，市中心區(qū)的車站間距不宜小于1km，市區(qū)外圍的車站間距宜為2km。在超長線路上，應適當加大車站間距

A.10
B.15
C.20
D.125

A.20；50
B.50；100
C.80；120
D.100；200

A.1.5％
B.2％
C.2.5％
D.3％

A.15％～20％、25％～35％
B.20％～30％、25％～35％
C.8％～15％、15％～20％
D.15％～20％、8％～15％

A.0.8～1.0
B.0.8～1.2
C.0.6～1.0
D.0.6～0.8