機動車平行停車方式的特點是（）。

對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。

下列選項中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。

在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。

對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。

交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的（）。

機動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。

道路縱斷面設(shè)計要求包括（）。

在自行車停車設(shè)施設(shè)計方面，自行車停車場地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置，以（）分散就近設(shè)置為主。

機動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。