單項(xiàng)選擇題（）的出現(xiàn)將國際多式聯(lián)運(yùn)向前推進(jìn)了一大步。
A.船舶
B.飛機(jī)
C.火車
D.集裝箱
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1.單項(xiàng)選擇題在同一航線內(nèi)，船公司收取的基本費(fèi)率不同，主要由于商品的（）。
A.尺碼不同
B.等級不同
C.體積不同
D.重量不同
2.單項(xiàng)選擇題水路貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锎蟛糠謱儆冢ǎ?/a>
A.進(jìn)出口貨物
B.非貿(mào)貨物
C.貿(mào)易貨物
D.進(jìn)出口或者非貿(mào)貨物
3.單項(xiàng)選擇題第四代集裝箱船舶集裝箱裝載總數(shù)增加到（）。
A.3200TEU
B.4000TEU
C.4400TEU
D.3000TEU
4.單項(xiàng)選擇題集裝箱船裝卸速度快，停港時(shí)間短，采用高航速，其航速通常為每小時(shí)（）。
A.20-23海里
B.21-23海里
C.20-25海里
D.20-21海里
5.單項(xiàng)選擇題集裝箱最早用于（）。
A.海上運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.陸上運(yùn)輸
D.水上運(yùn)輸
最新試題
下列活動中不屬于配送基本作業(yè)活動的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列屬于保管作業(yè)規(guī)范要求的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
MPR系統(tǒng)的主要輸入是：（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于采購計(jì)劃編制的描述不正確的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
企業(yè)經(jīng)營是一個連續(xù)不斷的過程，一般采用（）預(yù)算的方法。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于采購形式的描述，不確切的為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列屬于選擇供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)考慮的主要因素的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
貨物驗(yàn)收的內(nèi)容包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題