A.船員清掃貨艙
B.發(fā)現(xiàn)航標(biāo)移位
C.主機(jī)故障停車
D.緊急錨泊
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A.視線受限
B.不能及早判斷來船的動(dòng)態(tài)
C.不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)附近物標(biāo)和航標(biāo)等
D.霧中航行采用了安全航速,往往速度較慢,給航跡推算提供了相對(duì)充裕的時(shí)間,使航跡推算的準(zhǔn)確性得到了一定程度的提高
A.盡可能準(zhǔn)確測定船位,了解周圍船舶動(dòng)態(tài)
B.開啟雷達(dá)、VHF
C.將自動(dòng)操舵變?yōu)槿斯げ俣?br/>D.關(guān)閉駕駛臺(tái)門窗,以防止霧氣對(duì)精密的助航設(shè)備造成損傷
A.他船霧號(hào)聲音的大小是判斷與其距離遠(yuǎn)近的重要依據(jù)
B.狹水道航行應(yīng)雷達(dá)遠(yuǎn)近距離檔應(yīng)兼用,以12n mile距離檔為主
C.進(jìn)入霧中航行,應(yīng)及時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整航線的離岸距離,增大回旋余地
D.為提高對(duì)船位控制能力,可以頻繁改變航向、航速
選擇大洋航線不可忽視本船條件,本船條件包括()。
Ⅰ、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
Ⅱ、船舶吃水
Ⅲ、船速
Ⅳ、噸位
Ⅴ、客貨裝載情況
Ⅵ、船員技術(shù)水平
A.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅵ
A.8/10,50cm
B.9/10,40cm
C.6/10,30cm
D.7/10,40cm
最新試題
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()