A.盡可能準確測定船位,了解周圍船舶動態(tài)
B.開啟雷達、VHF
C.將自動操舵變?yōu)槿斯げ俣?br/>D.關(guān)閉駕駛臺門窗,以防止霧氣對精密的助航設備造成損傷
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A.他船霧號聲音的大小是判斷與其距離遠近的重要依據(jù)
B.狹水道航行應雷達遠近距離檔應兼用,以12n mile距離檔為主
C.進入霧中航行,應及時適當?shù)卣{(diào)整航線的離岸距離,增大回旋余地
D.為提高對船位控制能力,可以頻繁改變航向、航速
選擇大洋航線不可忽視本船條件,本船條件包括()。
Ⅰ、結(jié)構(gòu)強度
Ⅱ、船舶吃水
Ⅲ、船速
Ⅳ、噸位
Ⅴ、客貨裝載情況
Ⅵ、船員技術(shù)水平
A.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅵ
A.8/10,50cm
B.9/10,40cm
C.6/10,30cm
D.7/10,40cm
A.修正航線,增大航線與海岸線之間的距離,保證有足夠的回旋余地
B.認真守聽VHF并每隔一定時間通過VHF發(fā)布本船動態(tài)消息
C.根據(jù)聽見霧號迅速判斷他船方位,改向航行
D.及時根據(jù)船長指示采用安全航速航行,謹慎駕駛
A.修正航線,增大航線與海岸線之間的距離,保證有足夠的回旋余地
B.修正航線,繞過霧區(qū)
C.鳴放霧號,認真瞭望,加派暸頭
D.駕駛員及時根據(jù)船長指示采用安全航速航行,謹慎駕駛
最新試題
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()