當列車提示主風管壓力不足，運行至終點站復位空壓機相應(yīng)空開不成功時，則退出服務(wù)。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，無論成功與否繼續(xù)運行。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，復位MVB后故障仍存在，根據(jù)OCC指令（）。

當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，嘗試切除ATC動車。

當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則在本*站或運行至下一站清客。

當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，仍不能動車，則立即申請救援。

站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應(yīng)在本*站或下一站復位相應(yīng)車的輔助逆變器微動開關(guān)。

強制BM模式與非強制BM模式可以自由轉(zhuǎn)換無需進行任何操作。

列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。