當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，嘗試切除ATC動車。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應在本*站或下一站復位相應車的輔助逆變器微動開關(guān)。

當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則在本*站或運行至下一站清客。

當列車提示主風管壓力不足，運行至終點站復位空壓機相應空開不成功時，則退出服務。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車立即進行MVB復位。

關(guān)門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有（）秒以上才能關(guān)門。

遇DTI無倒計時顯示時，按中間站30s掌握停站時間；站后折返時，上/下行線各60s；站前折返時180s。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應在HMI顯示屏上確認空壓機是否有故障。

列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。

站后折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按上/下行線各60s掌握停站時間。