單項(xiàng)選擇題初期支護(hù)采用最多的形式是（）。
A.噴射混凝土支護(hù)
B.錨桿支護(hù)
C.鋼架支護(hù)
D.錨噴支護(hù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題目前世界最長(zhǎng)的鐵路隧道是（）。
A.日本的青函隧道
B.英吉利海峽隧道
C.中國(guó)的新關(guān)角隧道
D.意大利亞平寧隧道
2.單項(xiàng)選擇題按照《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002-2017）的規(guī)定，當(dāng)涵洞的凈高（或內(nèi)徑）h=1.25m 時(shí)，涵洞的長(zhǎng)度不宜超過(guò)（）m。
A.15
B.25
C.30
D.不受限制
3.單項(xiàng)選擇題隧道圍巖中有細(xì)小顆粒容易流失時(shí)，應(yīng)在襯砌背后設(shè)置（）。
A.反濾層
B.盲溝
C.泄水孔
D.集水孔
4.單項(xiàng)選擇題一般來(lái)說(shuō)，二次襯砌施工主要指的是（）。
A.整體式襯砌
B.復(fù)合式襯砌
C.錨噴襯砌
D.裝配式襯砌
5.單項(xiàng)選擇題連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
A.連續(xù)剛構(gòu)橋施工體系轉(zhuǎn)換更方便
B.連續(xù)剛構(gòu)橋主墩無(wú)支座
C.連續(xù)梁橋順橋向抗彎剛度和橫向抗扭剛度大
D.連續(xù)梁橋采用滑動(dòng)支座時(shí)溫度、混凝土收縮徐變產(chǎn)生的附加內(nèi)力較小
最新試題
隧道二次襯砌應(yīng)采用具有自防水能力的混凝土。
題型：判斷題
II級(jí)圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
題型：判斷題
鐵路隧道內(nèi)二襯預(yù)埋接觸網(wǎng)槽道是為了檢查維修通信電纜使用。
題型：判斷題
隧道進(jìn)洞一般采用超前管棚，可以降低洞口開(kāi)挖坍塌風(fēng)險(xiǎn)。
題型：判斷題
城市地鐵一般采用盾構(gòu)法施工，隧道襯砌屬于拼裝式襯砌。
題型：判斷題
管棚屬于隧道的初期支護(hù)措施。
題型：判斷題
鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn)，攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉(cāng)堆碼。
題型：判斷題
隧道環(huán)向盲管屬于防水措施。
題型：判斷題
臺(tái)階式洞門(mén)可以減少仰坡土石方開(kāi)挖量，主要適用于傍山側(cè)坡地區(qū)。
題型：判斷題
單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于圍巖穩(wěn)定性較好，隧道跨度較小，地表沉陷難于控制地段。
題型：判斷題