A.兩者重合
B.相互垂直
C.前者在上后者在下
D.前者在下后者在上
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A.擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模
B.提高企業(yè)利潤(rùn)
C.提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力
D.實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源高效配置
A.價(jià)格機(jī)制有缺陷
B.政府干預(yù)不充分
C.資源的自由流動(dòng)受阻
D.市場(chǎng)信息不對(duì)稱
A.運(yùn)輸活動(dòng)
B.運(yùn)輸設(shè)施
C.運(yùn)輸方式
D.運(yùn)輸技術(shù)
A.運(yùn)輸收入
B.廣告收入
C.自制配件收入
D.設(shè)備維修收入
E.技術(shù)轉(zhuǎn)讓收入
A.購(gòu)買價(jià)款
B.運(yùn)雜費(fèi)
C.包裝費(fèi)
D.驗(yàn)收費(fèi)
E.安裝調(diào)式費(fèi)用
最新試題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是()
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
不能作為運(yùn)輸成本的是()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()