A.錨索束制作安裝
B.肋柱的制作
C.錨固端灌漿
D.錨索張拉
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A.不宜在氣溫低于5℃時澆注,否則應采取保溫措施
B.泡沫輕質(zhì)士不得在雨天施工
C.泡沫輕質(zhì)土在澆筑過程中應做濕重度現(xiàn)場檢測
D.檢測方法應采用容量簡法,每一澆筑區(qū)澆筑層檢測次數(shù)應不低于3次
A.高韌性
B.低松弛性
C.機械設(shè)備操作靈活
D.與混凝土握裹力強
A.服務區(qū)
B.客運汽車停旅站
C.停車區(qū)
D.避險車道
A.橋梁立體交叉
B.公路立體交叉
C.城市道路立體交叉
D.鐵路立體交義
A.鋼筋間距一般為10cm,鋼筋兩端應向上彎起
B.可選用2根直徑12~16m 螺紋鋼筋,布置在板的下部,距底板一般為板厚的1/4
C.板角小于90°時,可采用雙層直徑為6mm 的鋼筋網(wǎng)補強,布置在板的上、下部
D.可選用2根直徑12~16mm 螺紋鋼筋,布置在板的上部,距板頂應不小于5cm
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最新試題
八字墻和一字墻的輕型橋臺,臺身與翼墻之間一般要設(shè)置()分離。
下列關(guān)于公路通信系統(tǒng)特點的說法中,正確的有()。
預應力混凝土用鋼棒韌性級別延性35對應的最大力總伸長率是()。
下列選項中屬于不收費的社會公益性公路的修建特點的有()。
路面材料設(shè)計與施工缺陷,如油石比過大、細料過多、施工質(zhì)量差等所引起的瀝青路面病害是()。
在一般情況下,用料最省的一種橋型是()。
以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時,()墻面坡度較陡,下墻墻背又為仰斜,故可降低墻高,減少基礎(chǔ)開挖工程量,避免過多擾動山體的穩(wěn)定。
關(guān)于旋挖成孔施工相關(guān)注意事項正確的是()。
下列關(guān)于爬坡車道的表述中,正確的是()。
當橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時,應增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層,其連接方式宜采用()。