A.物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)
B.物流作業(yè)平臺(tái)
C.物流信息平臺(tái)
D.物流政策平臺(tái)
E.物流功能平臺(tái)
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A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和水平
B.貨流方向
C.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
E.地理環(huán)境
A.盈虧平衡點(diǎn)是企業(yè)盈虧的分界點(diǎn),在這一點(diǎn)上,既沒有利潤(rùn),也沒有虧損
B.盈虧平衡點(diǎn)不變,完成的運(yùn)量越多,實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)越多
C.盈虧平衡點(diǎn)不變,完成的運(yùn)量越多,運(yùn)輸成本越大,實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)越少
D.運(yùn)輸收入越大,盈虧平衡點(diǎn)越高
E.在運(yùn)輸收入既定的情況下,盈虧平衡點(diǎn)的高低受固定總成本等因素影響,因定總成本越大,盈虧平衡點(diǎn)越高
A.市場(chǎng)最低量
B.市場(chǎng)預(yù)測(cè)量
C.市場(chǎng)潛量
D.市場(chǎng)實(shí)際量
E.市場(chǎng)容量
A.以資本金注入方式投入的政府投資資金,在項(xiàng)目評(píng)中視為權(quán)益資金
B.以投資補(bǔ)貼、貸款貼息投入的政府投資資金,在項(xiàng)目評(píng)價(jià)中屬于權(quán)益資金
C.以投資補(bǔ)貼、貸款貼息投入的政府投資資金,在項(xiàng)目評(píng)價(jià)中屬于債務(wù)資金
D.以轉(zhuǎn)貸方式投入的政府投資資金(統(tǒng)借國(guó)外貸款),在項(xiàng)目評(píng)價(jià)中為債務(wù)資金
E.以轉(zhuǎn)貸方式投入的政府投資資金(統(tǒng)借國(guó)外貸款),在項(xiàng)目評(píng)價(jià)中為權(quán)益資金
A.普遍性
B.綜合性
C.生產(chǎn)性
D.適應(yīng)性
E.消費(fèi)性
最新試題
該長(zhǎng)期借款的實(shí)際利率為()。
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對(duì)發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。
計(jì)算企業(yè)的人工成本時(shí),需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括()。
鐵路運(yùn)價(jià)的形式包括()、分線運(yùn)價(jià)和地方鐵路運(yùn)價(jià)等。
企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用包括()等。
該企業(yè)全年的勞動(dòng)分配率為()。
關(guān)于長(zhǎng)期借款的成本和利息,下列正確的有()。
關(guān)于盈虧平衡點(diǎn)的說法,正確的有()。
交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法包括()。