A.盈虧平衡點是企業(yè)盈虧的分界點,在這一點上,既沒有利潤,也沒有虧損
B.盈虧平衡點不變,完成的運量越多,實現(xiàn)的利潤越多
C.盈虧平衡點不變,完成的運量越多,運輸成本越大,實現(xiàn)的利潤越少
D.運輸收入越大,盈虧平衡點越高
E.在運輸收入既定的情況下,盈虧平衡點的高低受固定總成本等因素影響,因定總成本越大,盈虧平衡點越高
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A.市場最低量
B.市場預測量
C.市場潛量
D.市場實際量
E.市場容量
A.以資本金注入方式投入的政府投資資金,在項目評中視為權(quán)益資金
B.以投資補貼、貸款貼息投入的政府投資資金,在項目評價中屬于權(quán)益資金
C.以投資補貼、貸款貼息投入的政府投資資金,在項目評價中屬于債務資金
D.以轉(zhuǎn)貸方式投入的政府投資資金(統(tǒng)借國外貸款),在項目評價中為債務資金
E.以轉(zhuǎn)貸方式投入的政府投資資金(統(tǒng)借國外貸款),在項目評價中為權(quán)益資金
A.普遍性
B.綜合性
C.生產(chǎn)性
D.適應性
E.消費性
A.國家開發(fā)銀行
B.中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行
C.中國銀行
D.信托投資公司
E.中國人民銀行
A.貨幣成本
B.堵塞成本
C.時間成本
D.體力成本
E.精神成本
最新試題
運輸需求的特征有()和時空特定性等。
計算企業(yè)的人工成本時,需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。
該企業(yè)全年的勞動分配率為()。
下列鐵路運輸服務質(zhì)量問題中,屬于嚴重問題的有()。
關(guān)于運輸企業(yè)顧客讓渡價值的計算公式,正確的是()。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券,每張面值100元,票面利率10%,每年計息2次,到期一次還本付息,按復利法計算,每張債券到期本利和是()元。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機構(gòu)借款進行融資的缺點有()。
鐵路運價的形式包括()、分線運價和地方鐵路運價等。
機車車輛運用效率對運輸成本有比較明顯的影響,其中與運輸成本呈反方向變化的指標有()。
該企業(yè)全年的人工成本含量(總成本人工成本含量)為()。