A.財(cái)務(wù)經(jīng)費(fèi)
B.董事會(huì)費(fèi)
C.保險(xiǎn)費(fèi)
D.無(wú)形資產(chǎn)攤銷(xiāo)
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A.通過(guò)有形展示,讓顧客感受到運(yùn)輸服務(wù)給自己帶來(lái)的好處
B.有形展示影響顧客對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的第一印象
C.促進(jìn)顧客對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品產(chǎn)生過(guò)高的期望
D.促進(jìn)消費(fèi)者對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品產(chǎn)生“優(yōu)質(zhì)”的感覺(jué)
A.事故凈損失
B.職工教育費(fèi)
C.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
D.金融機(jī)構(gòu)手續(xù)費(fèi)
A.內(nèi)源融資
B.自有資金
C.間接融資
D.負(fù)債融資
A.理念系統(tǒng)、有形展示系統(tǒng)、行為系統(tǒng)
B.理念系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)
C.服務(wù)系統(tǒng)、視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)、行為系統(tǒng)
D.理念系統(tǒng)、行為系統(tǒng)、視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)
A.派生性
B.多樣性
C.時(shí)空特定性
D.可替代性
最新試題
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的主要判斷參數(shù)有()。
運(yùn)輸需求的特征有()和時(shí)空特定性等。
下列鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題中,屬于嚴(yán)重問(wèn)題的有()。
對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),運(yùn)輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券,每張面值100元,票面利率10%,每年計(jì)息2次,到期一次還本付息,按復(fù)利法計(jì)算,每張債券到期本利和是()元。
進(jìn)行盈虧分析的方法有()。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同,運(yùn)輸代理可分為()和運(yùn)輸咨詢代理。
交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法包括()。
關(guān)于盈虧平衡點(diǎn)的說(shuō)法,正確的有()。
該鐵路局2012年盈虧平衡點(diǎn)的周轉(zhuǎn)量為()萬(wàn)換算噸公里。