某航運(yùn)公司共有3艘貨船，其有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下：
船名定額噸位（噸）有冊(cè)時(shí)間（天）營(yíng)運(yùn)時(shí)間（天）航行時(shí)間（天）年航行距離（海里）航次數(shù)
X 5000 365 290 250 60 000 20
Y 10 000 365 300 180 42 000 10
Z 15 000 365 310 220 40 000 10
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
A.207.87
B.206.67
C.208.77
D.205.78
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某港口目前只有一個(gè)專業(yè)化泊位，其有關(guān)數(shù)據(jù)如下：
月平均裝卸量（萬(wàn)噸）月最大裝卸量（萬(wàn)噸）船舶平均載貨量（噸）平均停泊時(shí)間（包括讓檔時(shí)間）（天）泊位年工作天（天）
8 10 8929 2 280
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
A.建造新碼頭
B.加強(qiáng)港口集疏遠(yuǎn)工作
C.提高泊位專業(yè)化程度
D.購(gòu)買運(yùn)輸車輛
某港口目前只有一個(gè)專業(yè)化泊位，其有關(guān)數(shù)據(jù)如下：
月平均裝卸量（萬(wàn)噸）月最大裝卸量（萬(wàn)噸）船舶平均載貨量（噸）平均停泊時(shí)間（包括讓檔時(shí)間）（天）泊位年工作天（天）
8 10 8929 2 280
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
A.80
B.100
C.144
D.120
某港口目前只有一個(gè)專業(yè)化泊位，其有關(guān)數(shù)據(jù)如下：
月平均裝卸量（萬(wàn)噸）月最大裝卸量（萬(wàn)噸）船舶平均載貨量（噸）平均停泊時(shí)間（包括讓檔時(shí)間）（天）泊位年工作天（天）
8 10 8929 2 280
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
A.140
B.124
C.120
D.100
某海輪運(yùn)化肥20000噸到某海港卸貨，其中5000噸直接裝上河船運(yùn)走，4000噸在碼頭上直接裝車運(yùn)走，其余的化肥卸船進(jìn)庫(kù)，再?gòu)膸?kù)裝車運(yùn)走。
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
A.船-船
B.船-庫(kù)-船
C.船-車
D.船-庫(kù)-車
最新試題
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)，主要包括（）。
（）是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
船舶交通管理系統(tǒng)包括（）。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí)，審核認(rèn)證的步驟包括（）。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有（）等。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中，將各種因素條理化，找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為（）。
（）是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有（）。
分層法將收集的數(shù)據(jù)，按其（）進(jìn)行分類，以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的原因。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法，關(guān)聯(lián)圖法的形式有（）。