A.客運(yùn)凈資產(chǎn)2000萬(wàn)元以上
B.凈資產(chǎn)2000萬(wàn)元以上
C.客運(yùn)凈資產(chǎn)3000萬(wàn)元以上
D.凈資產(chǎn)3000萬(wàn)元以上
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A.壓縮商務(wù)作業(yè)時(shí)間
B.提高行駛速度
C.壓縮出車(chē)時(shí)間中的停歇時(shí)間
D.提高營(yíng)運(yùn)速度
A.車(chē)輛技術(shù)更新
B.車(chē)輛強(qiáng)制修理
C.車(chē)輛視情修理
D.車(chē)輛計(jì)劃維護(hù)
A.費(fèi)用效率低
B.年效率高
C.年費(fèi)用低
D.費(fèi)用效率高
A.車(chē)流
B.人流
C.信息流
D.資金流
A.優(yōu)秀品牌
B.優(yōu)良秩序
C.優(yōu)化組合
D.優(yōu)異績(jī)效
最新試題
關(guān)于運(yùn)輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說(shuō)法正確的是()。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
該企業(yè)的平均車(chē)日行程為()公里。
該企業(yè)要提高平均車(chē)日行程,應(yīng)采用的方法是()。
對(duì)于甲車(chē),其噸位利用率為()。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
該公司2006年11月的車(chē)輛實(shí)載率為()
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔?)等。
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià),包括()。