某貨物運輸企業(yè)承攬了一批重50噸的貨物，由甲地送往乙地，甲乙兩地距離為1440公里。該貨運企業(yè)車輛營運速度為50公里/小時，車輛每天出車時間為12小時。從受理貨物開始，該貨運企業(yè)經(jīng)過36小時就將貨物送到了乙地收貨人。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A.480
B.500
C.600
D.640
E.700
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某貨物運輸企業(yè)承攬了一批重50噸的貨物，由甲地送往乙地，甲乙兩地距離為1440公里。該貨運企業(yè)車輛營運速度為50公里/小時，車輛每天出車時間為12小時。從受理貨物開始，該貨運企業(yè)經(jīng)過36小時就將貨物送到了乙地收貨人。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A.30
B.40
C.50
D.55
E.60
某運輸企業(yè)投資400萬元，購買了20輛額定噸位為5噸的貨車，預計年固定成本400萬元，運營中的單位變動成本為0.2元/噸公里;公司預計年度盈虧平衡點的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里，目標利潤為50萬元。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A.10
B.8
C.6
D.5
E.4
某運輸企業(yè)投資400萬元，購買了20輛額定噸位為5噸的貨車，預計年固定成本400萬元，運營中的單位變動成本為0.2元/噸公里;公司預計年度盈虧平衡點的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里，目標利潤為50萬元。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A.100
B.150
C.200
D.400
E.700
某運輸企業(yè)投資400萬元，購買了20輛額定噸位為5噸的貨車，預計年固定成本400萬元，運營中的單位變動成本為0.2元/噸公里;公司預計年度盈虧平衡點的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里，目標利潤為50萬元。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A.現(xiàn)值法
B.成本加成定價法
C.邊際貢獻定價法
D.通行價格定價法
E.價值導向定價法
某運輸企業(yè)投資400萬元，購買了20輛額定噸位為5噸的貨車，預計年固定成本400萬元，運營中的單位變動成本為0.2元/噸公里;公司預計年度盈虧平衡點的貨物周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里，目標利潤為50萬元。
根據(jù)以上資料，回答下列問題。
A.確定適合的企業(yè)目標利潤
B.準確預測貨物周轉(zhuǎn)量
C.購買價格適中的運輸車輛
D.降低運營成本
E.提高運輸車輛技術水平
最新試題
該企業(yè)要提高平均車日行程，應采用的方法是()。
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
在該項業(yè)務中，影響車輛技術速度的因素有()。
在企業(yè)組織結(jié)構中，適合于矩陣制組織結(jié)構的企業(yè)又()等。
對于甲車，其行程利用率為()。
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
聯(lián)合運輸?shù)幕咎卣饔?)等。
在車輛運用效率指標中，反映車輛時間利用程序的指標有()
當甲、乙兩種運輸方式需求交叉彈性為負值時，反映了()
除損益平衡定價法外，企業(yè)還可以采用成本導向定價法定價，包括()。