A.運(yùn)輸需求主體
B.運(yùn)輸需求范圍
C.運(yùn)輸對(duì)象
D.運(yùn)輸市場(chǎng)主體
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A.聯(lián)合運(yùn)輸市場(chǎng)
B.地方性運(yùn)輸市場(chǎng)
C.綜合運(yùn)輸市場(chǎng)
D.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)
E.國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)
A.運(yùn)輸供、需方和中間方
B.運(yùn)輸供、需方和交通管理部門
C.運(yùn)輸供、需方和運(yùn)輸規(guī)劃部門
D.中間方及運(yùn)輸規(guī)劃、管理部門
A.F.I
B.F.O.
C.F.I.O.
D.F.I.O.S.T.
A.干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)
B.《世界油船(基本)費(fèi)率表》
C.班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)
D.集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)
A.完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
B.完全壟斷
C.壟斷性競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
D.寡頭壟斷市場(chǎng)
最新試題
運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)是采用()之比來(lái)計(jì)算的。
在某一確定的運(yùn)價(jià)水平上,消費(fèi)者愿意購(gòu)買的運(yùn)輸服務(wù)的確切數(shù)量,稱之為()
滾裝船稱為()。
干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng),從短期市場(chǎng)看,屬于()。
不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)中船舶類型有()。
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上兼用船的類型有()。
運(yùn)輸需求可劃分為貨物運(yùn)輸需求和旅客運(yùn)輸需求,這是以()為標(biāo)志分類的。
CCFI樣本航線有()條。
計(jì)算中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的運(yùn)價(jià)采用的是()條款的運(yùn)價(jià)。
干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn)可以從()角度進(jìn)行分析。