A.RO/RO
B.O/O
C.OBO
D.LPGC
E.LNGC
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A.原油
B.鐵礦石
C.煤炭
D.生鮮食品
E.鋼鐵
A.滾裝船
B.干散貨船
C.件雜貨船
D.兼用船
E.頂推船
A.班輪運(yùn)輸市場(chǎng)
B.干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)
C.油船運(yùn)輸市場(chǎng)
D.醫(yī)藥品運(yùn)輸市場(chǎng)
E.液化氣船運(yùn)輸市場(chǎng)
A.場(chǎng)—場(chǎng)
B.站—場(chǎng)
C.場(chǎng)—站
D.站—站
A.成本變動(dòng)趨勢(shì)
B.價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)和程度
C.數(shù)量變動(dòng)趨勢(shì)和程度
D.質(zhì)量變動(dòng)趨勢(shì)和程度
最新試題
目前世界上已經(jīng)發(fā)布的干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)有多種,從不同的干散貨船的類型來看有()。
運(yùn)輸需求可劃分為貨物運(yùn)輸需求和旅客運(yùn)輸需求,這是以()為標(biāo)志分類的。
國際航運(yùn)服務(wù)的需求方與國際航運(yùn)服務(wù)的供給方以國際航運(yùn)服務(wù)作為交易對(duì)象所形成的交易關(guān)系是()。
CCFI樣本航線有()條。
計(jì)算中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的運(yùn)價(jià)采用的是()條款的運(yùn)價(jià)。
在運(yùn)輸交易活動(dòng)中,()是運(yùn)輸市場(chǎng)的主體。
不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)中船舶類型有()。
下列選項(xiàng)中,不屬于普通干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)的是()
干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn)可以從()角度進(jìn)行分析。
干散貨船中長期市場(chǎng)接近于()市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。