A.真實(shí)
B.實(shí)物
C.實(shí)際
D.實(shí)體
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A.運(yùn)輸能力
B.運(yùn)輸需求
C.運(yùn)輸供給
D.運(yùn)輸彈性
A.增加客運(yùn)樞紐站
B.增加非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
C.減少非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
D.減少客船發(fā)船密度
A.租船人
B.租船經(jīng)紀(jì)人
C.港口經(jīng)營(yíng)人
D.船舶所有人
A.同步
B.分開(kāi)
C.先后
D.統(tǒng)一
根據(jù)以下材料,回答題。
一海船裝運(yùn)煤炭20000噸至某港卸載,其中8000噸直接換裝上河船運(yùn)走中,4500噸在碼頭上直接裝車(chē)運(yùn)走,其余卸船進(jìn)庫(kù)場(chǎng),再?gòu)膸?kù)場(chǎng)換車(chē)運(yùn)走,試計(jì)算完成上述裝卸任務(wù)所產(chǎn)生的下列指標(biāo):
A.2.80
B.2.00
C.l.95
D.2.75
最新試題
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有()。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
關(guān)于正常登記制和開(kāi)放登記制,下列說(shuō)法正確的是()。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
出口貨物時(shí),由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱(chēng)為()。