Logistics Management是()。
A.邏輯管理
B.后勤管理
C.物流管理
D.供應(yīng)鏈管理
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A.質(zhì)量柱
B.質(zhì)量圈
C.質(zhì)量圓
D.質(zhì)量螺旋
A.生產(chǎn)領(lǐng)域
B.流通領(lǐng)域
C.消費(fèi)領(lǐng)域
D.銷售領(lǐng)域
A.質(zhì)量方針
B.質(zhì)量管理
C.質(zhì)量體系
D.質(zhì)量控制
A.貨物
B.運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施
C.運(yùn)輸能力
D.交通位置
A.按平均運(yùn)價率制定的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)
B.按距離別的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)
C.統(tǒng)一運(yùn)行結(jié)構(gòu)
D.按貨種別的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)
最新試題
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時,須向貨運(yùn)代理人提交()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯誤的有()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。