A.質(zhì)量方針
B.質(zhì)量管理
C.質(zhì)量體系
D.質(zhì)量控制
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A.貨物
B.運輸設(shè)備和設(shè)施
C.運輸能力
D.交通位置
A.按平均運價率制定的差別運價結(jié)構(gòu)
B.按距離別的差別運價結(jié)構(gòu)
C.統(tǒng)一運行結(jié)構(gòu)
D.按貨種別的差別運價結(jié)構(gòu)
A.輪胎式龍門起重機工藝
B.底盤車工藝
C.跨運車工藝
D.軌道式龍門起重機工藝
A.總是一致
B.并不總是相等
C.長期背離
D.沒有關(guān)系
A.資產(chǎn)的當前價值
B.資產(chǎn)的價值
C.資產(chǎn)的未來價值
D.資產(chǎn)的效用
最新試題
出口貨物時,由出口方承擔貨物的運輸,負責(zé)租船或訂艙的價格成交方式稱為()。
誤卸即錯卸和()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
貨物裝船后,承運人應(yīng)該及時使船舶開航,按原定航線將貨物運至卸貨港,在運送過程中,承運人必須做到()以及保管和照料貨物。
在完成碼頭作業(yè)時,必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說法中正確的有()。
物流企業(yè)可分為()個等級。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個階段。
同裝船一樣,承運人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
海上貨物運輸中,作為承運人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。