單機(jī)系統(tǒng)額定運(yùn)行時(shí)突增負(fù)荷，發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)過(guò)程如何？功率如何平衡？

運(yùn)行的電力系統(tǒng)，當(dāng)（）時(shí)，將出現(xiàn)頻率下降。

因?yàn)榫€性整步電壓（），所以，可以通過(guò)直接比較發(fā)電機(jī)電壓和系統(tǒng)側(cè)電壓（）。

自動(dòng)按頻率減負(fù)荷裝置的首級(jí)動(dòng)作頻率一般為（）。

汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么？

AAT裝置低電壓繼電器的動(dòng)作電壓一般整定為（）可滿足要求。

應(yīng)用AAT裝置的明備用接線方式指正常時(shí)（）。

AFL的作用是保證電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行（）。

同步發(fā)電機(jī)強(qiáng)勵(lì)的允許時(shí)間取決于（）。

重合閘裝置若返回時(shí)間太短，可能出現(xiàn)（）。