A.行駛中變速會(huì)切換至空擋
B.車輛失去行駛能力
C.車輛只能在1擋行駛
D.行駛中限制車輛升入4擋和5擋
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A.按照下圖檢查離合器電機(jī)部分線路,TCU,(1)、(2)、(3)線束插接件有無虛接,針腳退縮情況
B.檢查變速器控制模塊線束接地的螺栓是否良好,接地線有沒有斷開
C.使用萬用表測量離合器電機(jī)正、負(fù)端子之間的阻值為0.8歐姆(應(yīng)小于1歐姆)
D.更換離合器執(zhí)行總成(帶離合器電機(jī)),然后進(jìn)行離合器執(zhí)行器初始化自學(xué)習(xí),啟動(dòng)車輛,掛檔試車,確認(rèn)故障是否排除
A.用戶報(bào)修該故障時(shí),首先檢查火花塞是否原廠件
B.如果故障車非原廠火花塞,更換火花塞后跟蹤車輛情況
C.如果是原廠火花塞,先處理發(fā)動(dòng)機(jī)線束搭鐵,故障不能排除的,請(qǐng)更換火花塞及節(jié)氣門
D.如果故障仍不能解決的,請(qǐng)更換ECU
A.總共由兩段組成
B.前段為離合器殼體
C.所有殼體為鑄鋁材質(zhì)
D.后段為齒輪箱
A.便于潤滑油通過
B.便于廢氣通過
C.滿足活塞環(huán)受熱膨脹的要求
D.便于安裝活塞環(huán)
A.88±12牛•米
B.98±12牛•米
C.108±12牛•米
D.118±12牛•米
最新試題
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
裝有CVT的汽車行駛()。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
CVT在變速過程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。