A.按照下圖檢查離合器電機(jī)部分線路，TCU，（1）、（2）、（3）線束插接件有無虛接，針腳退縮情況
B.檢查變速器控制模塊線束接地的螺栓是否良好，接地線有沒有斷開
C.使用萬用表測量離合器電機(jī)正、負(fù)端子之間的阻值為0.8歐姆（應(yīng)小于1歐姆）
D.更換離合器執(zhí)行總成（帶離合器電機(jī)），然后進(jìn)行離合器執(zhí)行器初始化自學(xué)習(xí)，啟動(dòng)車輛，掛檔試車，確認(rèn)故障是否排除
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A.用戶報(bào)修該故障時(shí)，首先檢查火花塞是否原廠件
B.如果故障車非原廠火花塞，更換火花塞后跟蹤車輛情況
C.如果是原廠火花塞，先處理發(fā)動(dòng)機(jī)線束搭鐵，故障不能排除的，請更換火花塞及節(jié)氣門
D.如果故障仍不能解決的，請更換ECU
A.總共由兩段組成
B.前段為離合器殼體
C.所有殼體為鑄鋁材質(zhì)
D.后段為齒輪箱
A.便于潤滑油通過
B.便于廢氣通過
C.滿足活塞環(huán)受熱膨脹的要求
D.便于安裝活塞環(huán)
A.88±12牛•米
B.98±12牛•米
C.108±12牛•米
D.118±12牛•米
A.每個(gè)撥叉軸上都設(shè)計(jì)有互鎖凹槽
B.撥叉軸之間通過互鎖塊進(jìn)行互鎖
C.該變速箱沒有設(shè)計(jì)互鎖裝置
D.只有在變速箱掛擋機(jī)構(gòu)上設(shè)置有互鎖裝置
最新試題
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
通過微處理器對（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
通過對駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高，再對（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
如果要取消自動(dòng)泊車功能，需要（）。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型？（）
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。