A.鐵路
B.公路
C.水運(yùn)
D.航空
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A.市場上存在著大量的買賣雙方
B.市場中的任何主體都具備完全的信息和知識(shí)
C.市場上的商品具有同質(zhì)性
D.企業(yè)的進(jìn)入或退出不存在限制
A.發(fā)到作業(yè)費(fèi)
B.運(yùn)行費(fèi)
C.中轉(zhuǎn)費(fèi)
D.不確定
A.運(yùn)輸市場主體
B.運(yùn)輸市場客體
C.運(yùn)輸市場交易時(shí)間
D.運(yùn)輸市場空間結(jié)構(gòu)
A.區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸需求
B.區(qū)域間運(yùn)輸需求
C.過境運(yùn)輸需求
D.國際運(yùn)輸需求
A.技術(shù)條件
B.經(jīng)濟(jì)狀況
C.政策制定
D.運(yùn)輸成本
最新試題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。
簡述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）
簡述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
運(yùn)輸市場的組成部分不包括（）
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）