A.市場(chǎng)上存在著大量的買賣雙方
B.市場(chǎng)中的任何主體都具備完全的信息和知識(shí)
C.市場(chǎng)上的商品具有同質(zhì)性
D.企業(yè)的進(jìn)入或退出不存在限制
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A.發(fā)到作業(yè)費(fèi)
B.運(yùn)行費(fèi)
C.中轉(zhuǎn)費(fèi)
D.不確定
A.運(yùn)輸市場(chǎng)主體
B.運(yùn)輸市場(chǎng)客體
C.運(yùn)輸市場(chǎng)交易時(shí)間
D.運(yùn)輸市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)
A.區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸需求
B.區(qū)域間運(yùn)輸需求
C.過(guò)境運(yùn)輸需求
D.國(guó)際運(yùn)輸需求
A.技術(shù)條件
B.經(jīng)濟(jì)狀況
C.政策制定
D.運(yùn)輸成本
A.集裝箱運(yùn)價(jià)
B.零擔(dān)運(yùn)價(jià)
C.整車運(yùn)價(jià)
D.行李包裹運(yùn)價(jià)
最新試題
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的（）
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）
不能作為運(yùn)輸成本的是（）
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是（）
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）