A.礦粉
B.橡膠
C.樹(shù)脂
D.高分子聚合物
E.粘結(jié)劑
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A.防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害
B.減少路基不均勻凍脹
C.減少體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響
D.改善接縫的傳荷能力
E.調(diào)節(jié)路基可能產(chǎn)生的不均勻沉降
A.面層上層
B.承重層
C.面層下層
D.磨耗層
E.防水層
A.快速路
B.次干路
C.公交專用道路
D.支路
E.主干路
A.快速路
B.次干路
C.環(huán)路
D.支路
E.主干路
A.連續(xù)級(jí)配
B.間斷級(jí)配
C.開(kāi)級(jí)配
D.半開(kāi)級(jí)配
最新試題
瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成中,骨架-空隙結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是()。
SMA(混合料)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪脂結(jié)合料,填充于()的礦料骨架中形成的混合料。
基層材料應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基()來(lái)選擇。
高等級(jí)瀝青路面層一般由()構(gòu)成。
集料的含水率是指集料中水分的質(zhì)量占干燥集料的質(zhì)量百分率。
馬歇爾試驗(yàn)是評(píng)價(jià)瀝青混合料()的技術(shù)指標(biāo)。
測(cè)定水泥細(xì)度的標(biāo)準(zhǔn)方法是()。
關(guān)于水泥混凝土道路基層的作用,闡述正確的是()。
水泥混凝土路面由()等結(jié)構(gòu)層構(gòu)成。
計(jì)算水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量是為了試驗(yàn)?zāi)Y(jié)時(shí)間和強(qiáng)度。