基層材料應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基（）來選擇。

瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成中，骨架-空隙結(jié)構(gòu)的特點是（）。

計算水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量是為了試驗?zāi)Y(jié)時間和強(qiáng)度。

測定水泥細(xì)度的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。

由于行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱，故對道路各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量要求應(yīng)自上而下（）。

根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012分類方法，將城鎮(zhèn)道路分為（）。

用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的水泥混凝土路面應(yīng)采用（）水泥。

基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，應(yīng)控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對面層產(chǎn)生的不利影響，同時應(yīng)有足夠的（）。

水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度隨水泥劑量增加而增加。

如果水泥的體積安定性不良，則該水泥必須作為廢品處理，不得用于任何工程中。