DGPS可以消除或削弱DGPS基準站和用戶GPS導(dǎo)航儀的（）

影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）

船用回聲測深儀的基線誤差是（）

GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）

AIS船載動態(tài)信息的更新時間間隔為（）

目前多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀，均可工作在（）狀態(tài)。

LRIT系統(tǒng)于（）開始實施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT

利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時，駕駛臺可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。

船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）

GPS衛(wèi)星時間系統(tǒng)采用的時間基準，實際指的是（）