A、國旗
B、安全警示標(biāo)語
C、航行線路
D、貨物名稱
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A、公司財(cái)產(chǎn)證明
B、船舶財(cái)產(chǎn)證明
C、財(cái)務(wù)擔(dān)保證書
D、行業(yè)主管部門財(cái)務(wù)擔(dān)保證書
A、實(shí)際控制人
B、經(jīng)營人
C、管理人
D、股東
A、國家安全技術(shù)規(guī)范
B、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C、安全航行狀態(tài)
D、本單位技術(shù)規(guī)程
A、技術(shù)職稱
B、高級船員職務(wù)證書
C、上崗證
D、適任證書
A、集裝箱船
B、散貨船
C、客船和載運(yùn)危險貨物船舶
D、雜貨船
最新試題
貨物的合理配裝,對保證船舶安全,貨物運(yùn)輸質(zhì)量,提高船舶營運(yùn)效益具有十分重要的作用,貨物配裝順序的原則是()。
為了保證集裝箱船海上運(yùn)輸安全,集裝箱的系固工作非常重要,集裝箱系固方法主要有()。
大米適用于采用()來進(jìn)行包裝。
貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
貨物裝卸進(jìn)行環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
大型礦石散貨船滿載時,要特別注意防止船舶出現(xiàn)過大的()變形,為此常采用()方法檢驗(yàn)船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。
下列選項(xiàng)均屬可移動系固設(shè)備的是()。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件,擬用鋼絲(破斷強(qiáng)度為148.3kN)和卸扣(破斷強(qiáng)度為154.6kN)串聯(lián)系固,則需橫向綁扎()。
下列選項(xiàng)不屬于貨物裝卸作業(yè)有關(guān)人員的是()。
關(guān)于船舶的中拱變形,下列說法正確的是()。