A、交通運輸主管部門
B、海事管理機構(gòu)
C、港口行政管理部門
D、航運公司
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A、積載、隔離
B、危險化學(xué)品
C、集裝箱
D、船舶
A、交通運輸主管部門
B、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門
C、公安部門
D、海事管理機構(gòu)
A、交通運輸主管部門
B、海事管理機構(gòu)
C、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
D、公安部門
A、2012年9月26日
B、2012年10月1日
C、2012年12月1日
D、2013年1月1日
A.速度快,機動性大
B.投資少,建設(shè)與維護費用較低
C.創(chuàng)建與擴建較易
D.勞動生產(chǎn)率高,勞動力需要量少
E.單位運輸工具的載重量大,成本低
最新試題
下列選項不屬于普通貨物主標志的是()。
貨物包裝不當(dāng),標志不清,本身自然屬性(易揮發(fā))導(dǎo)致貨差貨損,由()負責(zé)。
大米適用于采用()來進行包裝。
當(dāng)油船需要裝不同的油品,而船上只有單一干管,則裝油管的使用方法是()。
航行運輸保管環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
某船在上甲板載運一重80.5噸的大件,擬用鋼絲(破斷強度為148.3kN)和卸扣(破斷強度為154.6kN)串聯(lián)系固,則需橫向綁扎()。
貨艙及設(shè)備不符合裝載要求造成貨損貨差事故由()負責(zé)。
下列選項屬于保證貨運質(zhì)量主要措施的是()。
貨物裝卸進行環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
關(guān)于卸扣和松緊螺旋扣的說法錯誤的是()。