A、排放機(jī)艙處所內(nèi)的污水所造成海上污染
B、船殼破損導(dǎo)致油艙漏油所造成海上污染
C、船舶嚴(yán)重橫傾導(dǎo)致油艙內(nèi)燃油從空氣管內(nèi)溢出所造成海上污染
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A、操作性排放污染
B、意外事故污染
C、A+B
A、4個(gè)
B、6個(gè)
C、8個(gè)
A、中國港務(wù)監(jiān)督
B、中國船級(jí)社
C、船務(wù)公司
A、三階段
B、四階段
C、五階段
A、SMS
B、MARPOL
C、ISM
最新試題
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng),查找問題,總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時(shí)即確定其為提問對(duì)象②令其邊作業(yè)邊加以說明③講解、示范和寫出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求
船員日常安全教育的手段是()。
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè),著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹立。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
船員職責(zé)具體分為管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)。