對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估，可以（）。

每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。

對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。

一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。

在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下，船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。

人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。

安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。

下列不是安全性評(píng)估的通常方法是（）。

船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng)，查找問題，總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。

國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí)，即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。