A.不予理會(huì)
B.盡最大能力予以滿足
C.在運(yùn)力可能的情況下盡量滿足
D.無(wú)條件滿足
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A.編制前準(zhǔn)備工作
B.各項(xiàng)效率指標(biāo)的確定
C.基礎(chǔ)資料的收集
D.運(yùn)輸能力的確定
A.計(jì)劃指標(biāo)
B.生產(chǎn)指標(biāo)
C.計(jì)劃指標(biāo)
D.衡量指標(biāo)
A.主觀概率法
B.定量預(yù)測(cè)法
C.定性預(yù)測(cè)法
D.專家意見(jiàn)法
A.運(yùn)輸線路策略
B.運(yùn)輸計(jì)劃
C.營(yíng)銷(xiāo)策略
D.客戶咨詢
A.車(chē)輛費(fèi)用
B.運(yùn)輸費(fèi)
C.企業(yè)管理費(fèi)
D.企業(yè)管理部門(mén)管理費(fèi)
最新試題
托運(yùn)單只能一式兩聯(lián)，第一聯(lián)為承運(yùn)人存根；第二聯(lián)為托運(yùn)人托運(yùn)回執(zhí)。
顧客意見(jiàn)處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。
汽車(chē)貨票是運(yùn)輸部門(mén)（）的原始憑證。
已簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí)，每次提貨時(shí)不再需要辦理提貨手續(xù)。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí)，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說(shuō)明最初方案為非最優(yōu)方案。
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
質(zhì)量相同的輕貨和重貨，收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí)，取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量，空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量，另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量，得到新的調(diào)運(yùn)方案。
“最佳的運(yùn)輸線路”可以是（），這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來(lái)確定。
標(biāo)號(hào)法的具體步驟包括（）。