單項(xiàng)選擇題靠人的主觀經(jīng)驗(yàn)和綜合能力分析判斷能力，對未來的發(fā)展?fàn)顩r做出估計(jì)的方法稱為（）。
A.主觀概率法
B.定量預(yù)測法
C.定性預(yù)測法
D.專家意見法
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1.單項(xiàng)選擇題客、貨源組織管理也可稱為運(yùn)輸服務(wù)營銷，通常包括運(yùn)輸市場調(diào)研、聯(lián)系及發(fā)展客戶、制定價(jià)格和（）等業(yè)務(wù)內(nèi)容。
A.運(yùn)輸線路策略
B.運(yùn)輸計(jì)劃
C.營銷策略
D.客戶咨詢
2.單項(xiàng)選擇題企業(yè)為管理和組織運(yùn)輸生產(chǎn)所發(fā)生的各項(xiàng)管理費(fèi)用和業(yè)務(wù)費(fèi)用稱為（）。
A.車輛費(fèi)用
B.運(yùn)輸費(fèi)
C.企業(yè)管理費(fèi)
D.企業(yè)管理部門管理費(fèi)
3.單項(xiàng)選擇題下面哪一項(xiàng)屬于車輛速度利用指標(biāo)（）。
A.車輛工作率
B.平均每日出車時(shí)間
C.平均車日行程
D.里程利用率
4.單項(xiàng)選擇題限速要求屬于下列哪一類汽車運(yùn)輸服務(wù)環(huán)境因素（）。
A.自然地理?xiàng)l件
B.道路條件
C.組織與技術(shù)條件
D.運(yùn)輸對象條件
5.單項(xiàng)選擇題如果車輛在完成運(yùn)輸工作過程中，又周期性的返回至第一個(gè)車（運(yùn)）次的起點(diǎn)，那么這種過程稱為（）。
A.周轉(zhuǎn)
B.單程
C.運(yùn)次
D.車次
最新試題
馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。
題型：判斷題
顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)。
題型：判斷題
表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。
題型：判斷題
整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。
題型：判斷題
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
題型：判斷題
危化品的危險(xiǎn)性和危害性主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對包裝貨物的交接要做到（）
題型：單項(xiàng)選擇題
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
“最佳的運(yùn)輸線路”可以是（），這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來確定。
題型：多項(xiàng)選擇題
拼箱混裝的水果和蔬菜，冷藏溫度越接近越好。
題型：判斷題