A.編制前準(zhǔn)備工作
B.各項(xiàng)效率指標(biāo)的確定
C.基礎(chǔ)資料的收集
D.運(yùn)輸能力的確定
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A.計(jì)劃指標(biāo)
B.生產(chǎn)指標(biāo)
C.計(jì)劃指標(biāo)
D.衡量指標(biāo)
A.主觀概率法
B.定量預(yù)測法
C.定性預(yù)測法
D.專家意見法
A.運(yùn)輸線路策略
B.運(yùn)輸計(jì)劃
C.營銷策略
D.客戶咨詢
A.車輛費(fèi)用
B.運(yùn)輸費(fèi)
C.企業(yè)管理費(fèi)
D.企業(yè)管理部門管理費(fèi)
A.車輛工作率
B.平均每日出車時(shí)間
C.平均車日行程
D.里程利用率
最新試題
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有()。
“最佳的運(yùn)輸線路”可以是(),這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來確定。
整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí),取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量,空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量,另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運(yùn)方案。
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是()。
金銀珠寶等貴重物品不能作為零擔(dān)貨物來受理。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí),如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了,說明最初方案為非最優(yōu)方案。
已簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí),每次提貨時(shí)不再需要辦理提貨手續(xù)。
安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與()相匹配。
危化品的危險(xiǎn)性和危害性主要有()。