A、目標進入強干擾區(qū)
B、在水下通過警戒圈的目標
C、目標進入雷達陰影區(qū)
D、A+B+C都對
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A、ARPA的警戒圈可代替正常值守班和了望
B、ARPA的警戒圈可代替正常值守班,但不可以代替了望
C、ARPA的警戒圈不可代替正常值守班,但可以代替了望
D、ARPA的警戒圈不可代替駕駛?cè)苏V凳匕嗪土送?/p>
A、PPC圈和PAD還可用
B、PPC圈和PAD就失去實用意義
C、PPC圈可用,PAD就失去實用意義
D、PAD圈可用,PPC就失去實用意義
A、沒有誤差
B、存在較大誤差
C、數(shù)據(jù)是可靠的
D、有關(guān)矢量的數(shù)據(jù)是沒有誤差的
A、1分鐘
B、2分鐘
C、3分鐘
D、5分鐘
A、ARPA跟蹤精度只與航行態(tài)勢,穩(wěn)定時間有關(guān)
B、ARPA跟蹤精度只與航行態(tài)勢,自然條件有關(guān)而與穩(wěn)定時間無關(guān)
C、ARPA跟蹤精度只與航行態(tài)勢,而與其他因素無關(guān)
D、A,B,C都錯
最新試題
接船船員在試航時應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問題交()。
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
無人機艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行()。
海上航行試驗中不需進行的其他試驗項目是()
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗和檢查,盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
營運船舶進廠修理時,()應(yīng)組織人員監(jiān)修,做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的()
船舶進廠修理,本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由:()Ⅰ.船方申請檢驗;Ⅱ.廠方申請檢驗。
船舶系泊試驗時,各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。
海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。