A、ARPA跟蹤精度只與航行態(tài)勢,穩(wěn)定時間有關(guān)
B、ARPA跟蹤精度只與航行態(tài)勢,自然條件有關(guān)而與穩(wěn)定時間無關(guān)
C、ARPA跟蹤精度只與航行態(tài)勢,而與其他因素?zé)o關(guān)
D、A,B,C都錯
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A、由于海浪干擾,可能會引起誤跟蹤
B、兩目標(biāo)距離近,可能會引起誤跟蹤
C、兩目標(biāo)處在同一跟蹤窗,可能會引起誤跟蹤
D、A,B,C都對
A、ARPA可在任意距離上自動錄取跟蹤目標(biāo)
B、只要目標(biāo)在PPI上顯示出來,ARPA均可自動錄取跟蹤之
C、ARPA僅可在一定的區(qū)域范圍內(nèi)自動錄取跟蹤有限額目標(biāo)
D、A,B,C都正確
A、目標(biāo)相對速度超過限定值
B、目標(biāo)尺寸大于跟蹤窗
C、目標(biāo)在較遠(yuǎn)距離上占據(jù)2度以上方位寬度
D、A,B,C都不予跟蹤計算
A、ARPA只對遠(yuǎn)距離的目標(biāo)錄取有限制,而對近距離目標(biāo)錄取沒有限制
B、ARPA只對近距離的目標(biāo)錄取有限制,而對遠(yuǎn)距離目標(biāo)錄取沒有限制
C、ARPA對近距離和遠(yuǎn)距離目標(biāo)錄取都有限制
D、以上都不對
A、海面上確實沒有目標(biāo)
B、海面上不一定沒有目標(biāo)
C、海面上沒有大的目標(biāo)
D、以上都對
最新試題
海上航行試驗中不需進行的其他試驗項目是()
營運船舶進廠修理時,()應(yīng)組織人員監(jiān)修,做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
海上航行試驗時,主機正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后,對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為()
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗和檢查,盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
海上航行試驗中配合主機試驗進行的項目是()
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
船舶廠修中,如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時:()I.按正常修理工程申請辦理;Ⅱ.按追加工程項目辦理。
大修船舶系泊試驗時,如果軸系中的(),應(yīng)對其作檢查。
海上航行試驗時,主機正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。