A、雷達
B、計程儀
C、電羅經(jīng)
D、A+B+C均可
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A、存在強干擾雜波
B、設(shè)置的安全判據(jù)MINCPA和MINTCPA過小
C、A、B都對
D、A、B都不對
A、試操船能準確模擬本船操縱性能
B、試操船能準確模擬本船時間延遲
C、試操船很難模擬本船操縱性能及時間延遲的準確性
D、以上都不對
A、ARPA報警沒有局限性，試操船功能有局限性
B、ARPA報警有局限性，試操船功能沒有局限性
C、ARPA報警功能和試操船都沒有局限性
D、ARPA報警功能和試操船都有局限性
A、警戒圈內(nèi)肯定有目標進入
B、警戒圈內(nèi)可能沒有目標進入，可能是虛警
C、警戒圈內(nèi)不一定有目標進入，可能是ARPA其它故障報警
D、B和C都對
A、目標進入強干擾區(qū)
B、在水下通過警戒的目標
C、目標進入雷達陰影區(qū)
D、A，B，C都對
最新試題
船舶航行試驗，如果全負荷試驗時因故中斷試驗，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗。
座臺倒車試驗，柴油機在空負荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運轉(zhuǎn)（）min。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
航行試驗中，要求主機各缸排氣溫度誤差不超過（）
海上航行試驗時，主機正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
修船工作結(jié)束時，應(yīng)認真審核廠方提供的完工單，因為（）
船舶廠修時，單項工程完工，應(yīng)由（）檢查認可。
營運船舶進廠修理時，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
船舶系泊試驗時，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。