A、目標進入強干擾區(qū)
B、在水下通過警戒的目標
C、目標進入雷達陰影區(qū)
D、A,B,C都對
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A、本船采取實際避讓前,啟動試操功能
B、本船采取實際避讓后,啟動試操船功能
C、任何時候都可啟動試操功能
D、視當時情況而定
A、若計算出的CPA與MINCPA值相符,即算成功
B、若計算出的CPA、TCPA值均小于MINCPA、MINTCPA值,即算成功
C、若計算出CPA值小于MINCPA,TCPA大于MINTCPA值,即算成功
D、若計算出CPA值得小于MINCPA,TCPA值等于MINTCPA即算成功
A、對未被錄取而又可能構(gòu)成新的碰撞危險目標也有效
B、對所有未錄取目標無效
C、對海面突然出現(xiàn)的目標(潛艇)有效
D、以上說法都不對
A、聽到警報聲立即去了望
B、設(shè)置了安全判據(jù)后,駕駛員可離崗位去處理其他業(yè)務(wù)
C、繼續(xù)加強了望,觀察避讓效果
D、以上說法都不對
A、試操船模擬結(jié)果并不能和未來實際情況完全一致
B、可以完全依賴ARPA
C、應(yīng)保持了望,不能盲目信賴ARPA
D、A+C
最新試題
船舶進廠修理,船舶所有人應(yīng)當:()Ⅰ.指派監(jiān)修代表進行監(jiān)修;Ⅱ.不派專人監(jiān)修時,應(yīng)由輪機長負責監(jiān)修輪機項目。
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間,預(yù)計投入營運生產(chǎn)日期,以便辦理()
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
航行試驗中,要求各缸爆炸壓力不超過()
修船工作結(jié)束時,應(yīng)認真審核廠方提供的完工單,因為()
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。
座臺倒車試驗,柴油機在空負荷情況下,倒車轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的()%左右,運轉(zhuǎn)()min。
海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()