A、本船的船首線所指方向并不改變
B、本船的實(shí)際航向隨著試操船而改變
C、目標(biāo)船的航向不因試操船而變
D、A+C
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A、本船船首線上無PPC圈
B、本船船首線出現(xiàn)兩個(gè)PPC圈
C、A+B
D、A、B都不是
A、ARPA檢測(cè)到碰撞危險(xiǎn)目標(biāo)時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)試操船
B、ARPA檢測(cè)到碰撞危險(xiǎn)目標(biāo)時(shí)，需人工啟動(dòng)試操船
C、A和B都對(duì)
D、A和B都不對(duì)
A、使電子方位線不與PAD相交求得新航向，本船改向至EBL方位
B、使電子方位與PAD相交求得新航向，本船改至EBL方位
C、A+B
D、A和B都不對(duì)
A、當(dāng)ARPA檢測(cè)到碰撞危險(xiǎn)目標(biāo)時(shí)，本船采取實(shí)際避讓危險(xiǎn)目標(biāo)之前
B、當(dāng)熒光屏上出現(xiàn)光點(diǎn)為棉絮狀一片的干擾波時(shí)
C、雨天能見度低時(shí)
D、B+C
A、輸入試操船航向值
B、輸入試操船航速值
C、同時(shí)輸入試操船航向航速值
D、改變本船的航向
最新試題
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對(duì)船舶動(dòng)力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為（）
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)（）
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行（）。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報(bào)告（）
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）