A、當(dāng)ARPA檢測(cè)到碰撞危險(xiǎn)目標(biāo)時(shí)，本船采取實(shí)際避讓危險(xiǎn)目標(biāo)之前
B、當(dāng)熒光屏上出現(xiàn)光點(diǎn)為棉絮狀一片的干擾波時(shí)
C、雨天能見度低時(shí)
D、B+C
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A、輸入試操船航向值
B、輸入試操船航速值
C、同時(shí)輸入試操船航向航速值
D、改變本船的航向
A、PPI綜合顯示的模擬圖像只保留30S，然后自動(dòng)返回到ARPA原先的綜合顯示畫面
B、PPI綜合顯示的模擬圖像長時(shí)間保留
C、PPI綜合顯示模擬圖像只保留瞬間，然后自動(dòng)返回到ARPA原來的綜合顯示畫面
D、以上說法都不對(duì)
A、目標(biāo)真矢量與本船真矢量不相交
B、目標(biāo)相對(duì)矢量不通過本船
C、碰撞危險(xiǎn)的警報(bào)解除
D、PAD偏離本船航向線
A、相對(duì)矢量線
B、本船真矢量線
C、EBL線（電子方位線）
D、B或C（根據(jù)實(shí)際機(jī)型而定）
A、模擬本船避讓后的效果
B、不中斷對(duì)已跟蹤目標(biāo)的跟蹤
C、有明確的試操船狀態(tài)標(biāo)識(shí)符
D、A+B+C
最新試題
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)（）
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。