A、ARPA檢測到碰撞危險(xiǎn)目標(biāo)時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)試操船
B、ARPA檢測到碰撞危險(xiǎn)目標(biāo)時(shí)，需人工啟動(dòng)試操船
C、A和B都對
D、A和B都不對
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A、使電子方位線不與PAD相交求得新航向，本船改向至EBL方位
B、使電子方位與PAD相交求得新航向，本船改至EBL方位
C、A+B
D、A和B都不對
A、當(dāng)ARPA檢測到碰撞危險(xiǎn)目標(biāo)時(shí)，本船采取實(shí)際避讓危險(xiǎn)目標(biāo)之前
B、當(dāng)熒光屏上出現(xiàn)光點(diǎn)為棉絮狀一片的干擾波時(shí)
C、雨天能見度低時(shí)
D、B+C
A、輸入試操船航向值
B、輸入試操船航速值
C、同時(shí)輸入試操船航向航速值
D、改變本船的航向
A、PPI綜合顯示的模擬圖像只保留30S，然后自動(dòng)返回到ARPA原先的綜合顯示畫面
B、PPI綜合顯示的模擬圖像長時(shí)間保留
C、PPI綜合顯示模擬圖像只保留瞬間，然后自動(dòng)返回到ARPA原來的綜合顯示畫面
D、以上說法都不對
A、目標(biāo)真矢量與本船真矢量不相交
B、目標(biāo)相對矢量不通過本船
C、碰撞危險(xiǎn)的警報(bào)解除
D、PAD偏離本船航向線
最新試題
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。
船舶進(jìn)廠修理，本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請檢驗(yàn)；Ⅱ．廠方申請檢驗(yàn)。
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。