A.滑閥移動落后動力缸活塞一段距離
B.流量控制閥將限定油泵及系統(tǒng)內最大壓力
C.安全閥將限制油泵的最大供油量
D.轉向過程是液壓隨動系統(tǒng)的一個動平衡過程
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A.液壓動力轉向系統(tǒng)是一個位置跟蹤裝置，滑閥的運動是輸入信號，轉向螺桿是輸出信號
B.液壓隨動系統(tǒng)是一個力的放大裝置，動力缸活塞的推力由油壓決定
C.動力缸活塞的移動必須落后于滑閥移動一段距離
D.動力缸活塞與滑閥間存在機械反饋聯系
A.常流式滑閥結構的液壓動力轉向器中的回位彈簧可以實現轉向盤的自動回正
B.常流式滑閥結構的液壓動力轉向器中的回位彈簧可以實現路感
C.常流式滑閥結構的液壓動力轉向器中的回位彈簧可以保持車輛的直線行駛
D.常流式滑閥結構的液壓動力轉向器中的回位彈簧可以控制滑閥的位置
A.當轉向盤打到盡頭時，轉向機液壓最大都達不到規(guī)定值，則一定是油泵故障
B.當轉向盤打到盡頭時，轉向機液壓最大都達不到規(guī)定值，則一定是動力缸或分配閥故障
C.使用開關截斷油管，轉向機液壓最大都達不到規(guī)定值，則一定是油泵故障
D.使用開關截斷油管，轉向機液壓最大都達不到規(guī)定值，則一定是動力缸或分配閥故障
A.油路中有空氣
B.油面太低
C.油管阻塞
D.油管破裂
A.驅動皮帶打滑
B.油泵磨損嚴重
C.安全控制閥卡住
D.流量控制閥卡住
最新試題
技術人員發(fā)現動力轉向油從齒輪齒條保護罩處泄露，為排除這一故障技術人員應該如何操作（）。
對于覽勝輪胎安裝，技師甲說：安裝時每個螺栓按對角順序扭緊，扭緊力矩140N.m；技師乙說：安裝時螺栓按順時針順序扭緊，扭緊力矩125N.m，兩者說法正確的是：（）
XJ的前懸架采用的是（）。
轉向架推入試驗位置，準備進行油缸加載前，油缸壓頭必須與（）對齊。
某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義：（）
兩個技師在討論XJ351轉向系統(tǒng)換油流程，技師甲說：更換轉向助力油必須是美孚ATF專用油，更換后必須進行放氣操作流程；技師乙說：必須更換專用的轉向助力油，換完油后系統(tǒng)會自動放氣，兩者說法正確的是：（）
XJ的流量控制閥損壞不可能引起（）。
影響稱重臺稱重精度的主要因素有（）。
對于動力轉向系統(tǒng)轉向沉重的原因，甲說：可能是轉向油泵皮帶打滑；乙說：可能是轉向油泵磨損嚴重，導致油壓過低。以下說法中正確的是（）。
關于承載質量和非承載質量的說法正確的是（）。