A.必須更換
B.可以繼續(xù)使用
C.經(jīng)修理后,可以繼續(xù)使用
D.根據(jù)具體情況決定是否可以繼續(xù)使用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.轉(zhuǎn)向時車身的傾斜控制
B.制動時車身的點頭控制
C.連續(xù)差路面行駛控制
D.起步或急加速時車身的后坐控制
A.車身加速度傳感器
B.車身高度傳感器
C.溫度傳感器
D.車速傳感器
A.前輪定位隨車輪的上下運動而改變
B.組成懸架的構件少,結(jié)構簡單,易于生產(chǎn)和維修
C.轉(zhuǎn)彎時車身傾斜度小
D.以上都不是
A.車身
B.車架
C.發(fā)動機總成
D.后橋總成
A.通過車輛振動的衰減程度來檢查
B.良好的減振器應該應該在4-6個周期內(nèi)衰減車身的振動
C.在安裝方向上,轉(zhuǎn)動及拉伸減振器,看它有沒有噪聲
D.用試驗臺壓縮減振器,并測量他的壓縮壓力
最新試題
空氣懸掛在什么樣情況下會被禁用?()
“越野2”高度在車速不超過80公里/小時(50英里/小時)時比正常高度高35毫米(1.37英寸)。
非獨立懸掛也叫(),是由兩個車輪共用一個車橋或橋梁支撐。
()的車橋?qū)⒆?、右輪分成兩段,左、右兩邊的車輪用螺旋彈簧、減振器和導向機構各自獨立地安裝在車架(或車身)下面,當任一邊車輪發(fā)生跳動時,而其它車輪不受波及或影響較少。
()車架(或車身)和使車輪保持適當?shù)男旭偨嵌取?/p>
轉(zhuǎn)向角度傳感器將檢測到的車輛方向轉(zhuǎn)向角度信號,起左右平衡,目的是防止()
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時懸掛中最好的,多應用于高檔轎車。
雙橫臂式構造的形狀似英文字母“A”,所以又稱為()。
勒世減震器使用的是()生產(chǎn)減震液壓油,強強聯(lián)手。
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導向機構三部份組成。個別結(jié)構則還有()、橫向穩(wěn)定桿等。