A.車身加速度傳感器
B.車身高度傳感器
C.溫度傳感器
D.車速傳感器
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你可能感興趣的試題
A.前輪定位隨車輪的上下運(yùn)動(dòng)而改變
B.組成懸架的構(gòu)件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)和維修
C.轉(zhuǎn)彎時(shí)車身傾斜度小
D.以上都不是
A.車身
B.車架
C.發(fā)動(dòng)機(jī)總成
D.后橋總成
A.通過車輛振動(dòng)的衰減程度來檢查
B.良好的減振器應(yīng)該應(yīng)該在4-6個(gè)周期內(nèi)衰減車身的振動(dòng)
C.在安裝方向上，轉(zhuǎn)動(dòng)及拉伸減振器，看它有沒有噪聲
D.用試驗(yàn)臺(tái)壓縮減振器，并測(cè)量他的壓縮壓力
A.穩(wěn)定桿工作不良；
B.輪胎不平衡；
C.前懸架球節(jié)磨損；
D.轉(zhuǎn)向連桿松動(dòng)或磨損。
最新試題
車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，感覺轉(zhuǎn)向沉重，可能原因有（）
空氣懸掛在什么樣情況下會(huì)被禁用？（）
通過對(duì)減振器（）的調(diào)整，防止汽車急速起步或急加速時(shí)"后蹲"。
車速不超過（）公里/小時(shí)，可通過按住升高開關(guān)從正常高度選擇越野高度。信息中心將顯示“已選擇越野高度”。
避震器是一種利用（）特性來減緩機(jī)械振動(dòng)及消耗動(dòng)能的裝置。
“越野1”高度在車速不超過50公里/小時(shí)（31英里/小時(shí)）時(shí)比正常高度高65毫米（2.55英寸）。
（）利用彈性原理，減少道路對(duì)車架的沖擊，它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形，去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來的幾何尺寸和形狀。
徐行高度：此高度允許車輛以25公里/小時(shí)（15英里/小時(shí)）的速度在該進(jìn)入高度情況下駕駛車輛，以提供在較低的停車場(chǎng)等處的較大頂部空間。
由于人們對(duì)車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高，（）已漸漸被淘汰。
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部份組成。個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有（）、橫向穩(wěn)定桿等。