A.3
B.5
C.10
D.15
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A.門扇
B.翻版
C.門扇和翻板
D.供風(fēng)截?cái)嗳T
A.列車長(zhǎng)
B.隨車機(jī)械師
C.司機(jī)
D.乘務(wù)員
A.驅(qū)動(dòng)端軸承
B.非驅(qū)動(dòng)端軸
C.電機(jī)箱體
A.500kpa
B.450kpa
C.400kpa
D.380kpa
A.高壓隔離開關(guān)
B.受電弓
C.主斷路器
D.主變壓器
最新試題
CRH1A型動(dòng)車組靜態(tài)接觸壓力測(cè)量中,作業(yè)人員需分別測(cè)量(),共6個(gè)拉力。
CRH1A型動(dòng)車組在以下情況下主電路斷路器會(huì)自動(dòng)閉合:受電弓升起后;已通過分相區(qū)。
CRH1A型動(dòng)車組前導(dǎo)流罩車鉤控制閥板上用于分別關(guān)閉和打開下車鉤蓋板的是()。
下列屬于CRH1A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧缺陷限度要求的是()。
CRH1A型動(dòng)車組客室區(qū)域的煙感探測(cè)器探頭是吸入式煙霧探測(cè)器。
CRH1A型動(dòng)車組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測(cè)量基準(zhǔn)在碳滑板鋁托架底面。
當(dāng)CRH1A型動(dòng)車組接入外部供電時(shí),一次只能允許啟動(dòng)1個(gè)主空氣壓縮機(jī)。
CRH1A型動(dòng)車組在以下情況下應(yīng)斷開主電路斷路器:準(zhǔn)備降下受電弓時(shí);過分相區(qū)時(shí);受電弓升起的瞬間時(shí)。
CRH1A型動(dòng)車組前導(dǎo)流罩車鉤控制閥板上用于分別關(guān)閉和打開上車鉤蓋板的是()。
CRH1A型動(dòng)車組齒輪箱支架(吊桿)橡膠元件的檢修限度要求是()。