（）汽車發(fā)動機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動軸，使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。

汽車進(jìn)入冬季使用時，應(yīng)對油電路進(jìn)行以下調(diào)整：（）。

普通汽車廣泛采用的發(fā)動機(jī)一種布置形式為（）。

汽車制動力不僅取決于制動力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動力只能（）地面附著力。

儲氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動時，會造成（）。

國產(chǎn)火花塞絕緣體下部長度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。

（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。

機(jī)動車右轉(zhuǎn)彎行駛時，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。

在汽車發(fā)動機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。

加速裝置工作時，其出油時間的早晚，噴油持續(xù)時間的長短都與（）有關(guān)。